Autos de marca

Las 10 mejores marcas de autos en 2012

Rolls Royce

LOS ANGELES.-  Total Car Score presentó la lista de las 10 mejores marcas de autos de 2012 y que premia la fortaleza del fabricante, dependiendo de su gama de productos y no tanto de un modelo en específico como ocurre con otros reconocimientos.

La selección se basa en las calificaciones de los modelos 2012 que se encuentran a la venta y es una forma de medir cuáles son los fabricantes que producen los autos, SUVs, crossovers y pickups más deseables y con la mejor calidad, por lo que se tomó en cuenta que al menos debieran tener cuatro modelos 2012 disponibles en el mercado.

Infiniti se quedó con el primer lugar con siete modelos que le dieron una puntuación de 82.09, 2.2% más que la línea del año pasado.

Le siguió Mercedes-Benz con 17 modelos y un total de 81.82 en términos de mejoras año con año, mientras queKia tuvo el mayor crecimiento con un salto de 3.76 puntos y Chrysler, que aumentó 3.71 puntos.

Las puntuaciones fueron muy cerradas y es algo que demuestra lo competitiva que es la industria, pues los lugares 11 y 12 que fueron para Subaru y Hyundai, estuvieron poco menos de un punto por debajo de Chrylser,BMW y Kia y a menos de tres puntos de diferencia que con los primeros lugares.

Lo que también resultó interesante fue ver cómo Buick y Chrysler que estaban en duda hace algunos años, han mostrado un gran crecimiento, lo que refleja qué tan lejos ha ido la industria automotriz en tan poco tiempo.

Las 10 mejores marcas fueron:

Marca	Puntuación	Cambio respecto a 2011
1.- Infiniti	82.09	+2.2
2.- Mercedes-Benz	81.82	+1.64
3.- Buick	81.30	+3.19
4.- Audi	80.93	+2.86
5.- Lexus	80.51	-1.62
6.- Volkswagen	80.40	+1.69
7.- Acura	80.01	+0.15
8.- Chrysler	79.78	+3.71
9.- BMW	79.35	+0.17
10.- Kia	79.31	+3.76

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PRIMEROS PROBLEMAS CON LOS HIBRIDOS EN EEUU

Primeros problemas con los híbridos en USA


2008 chevrolet tahoe hybrid Primeros problemas con los híbridos en USA
Algo que se veía venir, los problemas en introducir la tecnología híbrida, en este caso de parte de los fabricantes americanos que provocan una llamativa lentitud en las ventas y diversos problemas técnicos con las baterías, hablan de una adaptación forzada de la tecnología en estos últimos tres años. En resúmen, y como dice el dicho, no les alcanzan las manos para tapar los agujeros.

Al día de hoy, Chrysler y GM ofrecen versiones híbridas de sus gigantescos SUV que no se están vendiendo como se esperaba. Donde GM esperaba vender 12.000 unidades de sus híbridos, sólo han salido 1.100. Chrysler todavía no tiene un híbrido propiamente dicho en catálogo, pero su lanzamiento proyectado para septiembre, se verá seriamente afectado por la caída de sus ventas del 22% en lo que va del año, un panorama no muy alentador en el peor momento de su historia.

Por el lado de Ford, parece que ha sido la única que llevó a cabo una mejor planificación, al ofrecer modelos de dimensiones más reducidas y con motores a gasolina o diesel más ahorrativos, que es lo que busca el usuario, un poco más conservador a la hora de adoptar nuevas tecnologías.

En la técnica, las baterías de nikel ya han comenzado a dar los primeros problemas nada menos que en 9.000 unidades híbridas de GM. Parece que la centralita detecta fallas en las baterías, anulando automáticamente la parte motriz híbrida del vehículo (de la línea Saturn), quedando sólo con propulsión a gasolina. Un gran problema para la actual política de GM, de darle prioridad a la propulsión alternativa.

Los beneficiados de todo esto son los constructores japoneses, como es costumbre, que ven cómo estiran la ventaja tecnológica que les llevan a los americanos en este campo; nada más ver las cifras de ventas del Toyota Prius, para poner a temblar a Detroit.

CONSEJOS AL MOMENTO DE LAVAR EL MOTOR DE TU AUTO

Consejos al momento de lavar el motor del auto.
Los propulsores más modernos requieren un lavado artesanal, sin agua y con productos especiales. El lavado del motor del automóvil requiere de cierto cuidado, se recomienda tener en cuenta varios aspectos, sobre todo conocer los métodos que se emplean por ejemplo: a vapor o lavado sin agua y con productos especiales, para poder elegir el adecuado.

Como primera medida es importante elegir el lugar al que se lo lleva, debido a la importancia que tiene el conocimiento del especialista. Hace falta una buena experiencia para lavar el motor sin dañar ninguna de sus partes, ya que el agua y la electricidad entran en conflicto. En los autos más modernos, de encendido e inyección electrónica, basta levantar el capó para descubrir una importante cantidad de enchufes e inmediatamente desistir de utilizar cualquier líquido a presión para su limpieza.

Los sistemas actuales de gestión electrónica de un motor están constituidos por sensores con cables y enchufes. Son del tipo de multíples pin o conectores unitarios por donde pasa corriente de bajo voltaje. Si bien la carcaza de estos enchufes está diseñada y construida para evitar la entrada de agua, no siempre resultan herméticos al vapor. En caso que el vapor se condense dentro de la carcaza, es posible que algún pin se sulfate u oxide produciendo resistencia o un corte al paso de la corriente y la consecuente falla del circuito.

Qué conviene entonces hacer en los nuevos motores?

En los motores actuales se debe emplear el método de lavado sin agua y con productos especiales anti humedad con pincelito incluido. Este método de limpieza es más lento y más costoso, pero también es más seguro. El lavado de motor con el método tradicional a vapor es más rápido, menos costoso, y es apto para autos de algunos años.

En la actualidad todos los lavaderos ofrecen el clásico lavado del motor al vapor, mientras que son pocos aún los que utilizan el método de lavado sin agua y con productos especiales.

Una de las diferencia entre ambos lavados radica en el tiempo, mientras que el método de vapor se realiza en no más de 15 minutos, el lavado artesanal dura aproximadamente dos horas. También en el precio se diferencian: el de vapor arranca en los valores bajos y el artesanal cuesta el doble como mínimo.

¿Cómo limpiarlo a los que prefieran hacerlo por sus propios medios? Se recomienda la utilización del antiguo método con kerosene o algún desengrasante y la ayuda de un pincel de cerdas muy duras para la limpieza y un trapo para el secado.

Se aconseja además hacer una limpieza del motor una vez al año, aunque en algunas ocasiones el mecánico puede requerir el lavado cuando lo revisa, para advertir pérdidas o fallas en el motor.

En los motores de última generación, es muy poco lo que puede ser limpiado ya que están protegidos con un cobertor de plástico que mejora la estética, hace disminuir el ruido y no permite que entre la suciedad. Pero esos vehículos que suelen recorrer muchos kilómetros de tierra, al abrir el capó también necesitarán de una limpieza, debido a su modalidad de uso.